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  汽車(chē)內(nèi)飾燃燒測(cè)試主要參照的標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)、德標(biāo)、美標(biāo)等；今天，我們把國(guó)標(biāo)和歐標(biāo)存在的差異做個(gè)對(duì)比總結(jié)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)98/28/EC標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB8410-2006相比較，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)對(duì)樣件的燃燒分為三種不同的方法，分別是水平燃燒試驗(yàn)，滴融特性試驗(yàn)，垂直燃燒試驗(yàn)。由下表可以看出：
1.水平燃燒試驗(yàn)方面，歐洲標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是完全相同的。
2.水平燃燒試驗(yàn)和垂直燃燒試驗(yàn)在不合格判定方面是相同的，都為水平速率不超過(guò)100mm/min。
3.歐標(biāo)與國(guó)標(biāo)相比，多出了兩種測(cè)試方法。其中滴融試驗(yàn)主要用于里襯。而垂直燃燒試驗(yàn)主要用于窗簾及遮陽(yáng)板等。車(chē)輛在正常燃燒過(guò)程中，垂直燃燒和滴融現(xiàn)象也是符合實(shí)際著火狀態(tài)。從試驗(yàn)分類(lèi)可以看出，歐洲標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相比更細(xì)，更能真實(shí)模擬了汽車(chē)正常的燃燒過(guò)程。

  綜上所述，歐標(biāo)的試驗(yàn)要求高于國(guó)標(biāo)，但在國(guó)內(nèi)，車(chē)企或第三方檢測(cè)單位按照國(guó)標(biāo)來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)及原材料檢測(cè)驗(yàn)收也是可以的，完全采用歐標(biāo)、德標(biāo)或美標(biāo)來(lái)判定材料是否合格是不妥當(dāng)?shù)模灰韵率菢I(yè)內(nèi)人士的建議，僅供參考。
1.對(duì)同類(lèi)窗簾等進(jìn)行垂直燃燒試驗(yàn)和水平燃燒試驗(yàn)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)可以得出兩種完全不同的結(jié)果。而目前歐標(biāo)對(duì)材料的評(píng)價(jià)明顯優(yōu)于國(guó)標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)下次換版時(shí)建議采用歐標(biāo)條款。
2.目前國(guó)家對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾材料的標(biāo)準(zhǔn)只有GB8410-2006，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)部分內(nèi)飾材料缺乏對(duì)真實(shí)試驗(yàn)的模擬。而除了汽車(chē)，客車(chē)、校車(chē)等大型車(chē)輛對(duì)內(nèi)飾材料燃燒的條款也是引用自GB8410-2006。長(zhǎng)途客車(chē)大量配備窗簾懸掛物，按汽車(chē)燃燒標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)其評(píng)價(jià)是缺乏參考意義的。目前客車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性標(biāo)準(zhǔn)正在起草討論中。希望此標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施能完善目前標(biāo)準(zhǔn)的弊端。如果需要對(duì)材料進(jìn)行全真實(shí)的評(píng)價(jià)體系，除去阻燃性，還有霧化性能、車(chē)內(nèi)VOC測(cè)試，材料常規(guī)性能測(cè)試全面進(jìn)行評(píng)價(jià)。
3.在燃燒試驗(yàn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的有毒有害黑煙。不僅影響駕駛?cè)艘曇埃矔?huì)對(duì)人體造成損害。內(nèi)飾材料阻燃劑中含有成分最多的是十溴二苯醚，該成分屬于3類(lèi)致癌物，對(duì)人體有致癌的影響。而目前國(guó)標(biāo)中只有整車(chē)VOC的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件方面各車(chē)企分別采用各自的企標(biāo)，沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行約束，造成產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。

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